法制晚報訊(文/記者 李志豪 實習生 何四芬 任奕)據新華社消息,北京時間10月23日下午,美國馬薩諸塞州交通局(MBTA)批准向中國北車採購284輛地鐵車輛。這是中國高端軌道車輛裝備首次登陸美國。受此影響,中國北車股價當日上漲5.27%。
  今天早晨,MBTA傳播總監喬·佩薩圖羅接受了《法制晚報》專訪,揭秘合同價約為5.7億美元。與加拿大、日本比起來,中國產品性價比最佳。
  喬說,MBTA共有紅、藍、橙和綠四條線,其中綠線為輕軌,其餘為重軌。從中國北車採購的車輛將用在波士頓及周邊都市圈,其中152輛為橙線車,其餘132輛為紅線車。
  中國北車官網介紹,橙線車載客量類似於國內的B型車(如即將試運營的北京7號線就是B型車),紅線車載客量更大,類似於國內的A型車(比如北京14號線部分車輛為A型車)。
  喬透露,284輛地鐵列車的合同價為5.666億美元(約為5.7億美元),分期支付。同時,被喬稱為“列車殼兒”的車輛將在中國製造,但整車組裝將在中國北車設在馬薩諸塞州的新工廠進行。
  記者註意到,股市受此利好消息影響,23日,中國北車和中國南車一度衝擊漲停。截至收盤,中國南車上漲3.7%,中國北車上漲5.27%。
  原因解析技術優勢大 中國造性價比最佳
  對於為何選擇中國北車,喬表示,此次全球公開競標中,無論是技術評估,還是價格評估,中國產品優勢巨大。
  喬介紹,加拿大龐巴迪公司、西班牙CAF公司、中國北車、中國南車青島四方、韓國現代集團、日本川崎重工6家單位都提交了競標書。後來西班牙CAF公司因為不願意簽署質量保證書被除名。
  MBTA對競標書的評估包括兩個部分,技術和報價。前者,北車獲得兩個優秀和三個“可以接受”,日本川崎全部為“可以接受”,韓國現代則是四個“可以接受”和一個“具備可以接受的潛力”。
  後者方面,加拿大報價10億多美元,日本報價9億多美元。中國北車僅為5.7億美元,優勢明顯。
  本版文/記者 李志豪
  實習生 何四芬 任奕  (原標題:中國地鐵開往波士頓 美方揭秘284輛列車值5.7億美元 北車股價上漲5.27%)
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